El trineo de luge es el más similar al trineo tradicional que todos
conocemos. El piloto se sienta o se tumba boca arriba y con los pies
por delante. De las tres modalidades: skeleton, bobsleigh y luge, este
último es el que ostenta en la actualidad el récord de velocidad máxima
en competición con 154 Km/h.
Se caracteriza por ser relativamente alto, por lo que el piloto está a una distancia sobre el hielo mayor que en el skeleton.
Puedes descargar el reglamento completo
AQUÍ.
ASIENTO
Fabricado en fibra de vidrio o de carbono, se adapta completamente al contorno del piloto para que pueda mantener la posición. Contribuye a la aerodinámica del conjunto e influye en el grado de rigidez del trineo
MANILLAR
Es fijo, de pequeño tamaño y se agarra desde la parte exterior para mantener las manos fijas en su posición y para girar tirando de él.
PUENTES
Son las piezas que unen el asiento con los soportes de las cuchillas o kufen.
El puente es el único punto donde se permite insertar unos cilindros de goma que filtran las vibraciones entre las cuchillas y el asiento.
El equipo canadiense nos muestra amablemente los bajos de su trineo
KUFEN
Esta palabra alemana es la que se utilza internacionalmente para referirse a los soportes de las cuchillas.
Fabricados en fibra de vidrio, son parte vital del trineo ya que permiten la dirección del mismo: la parte delantera - cuerno - sobresale hasta la altura de los tobillos y tiene una cierta flexibilidad que permite al piloto presionarlo con la pierna para arquear la cuchilla y torcer.
CUCHILLAS
Las cuchillas son muy importantes ya que es necesario elegir el tipo que ofrezca el agarre necesario en función de la temperatura del hielo y el tipo de trazado pero no más, ya que más agarre siempre implica algo más de rozamiento.
Debido a que están colocadas en ángulo respecto a la horizontal, sólo el canto interior contacta con el hielo. El filo de este canto es el que determinará el agarre de la cuchilla.
Como en el resto de especialidades, el pulido de las cuchillas se realiza diariamente con pastas abrasivas de grano ultrafino ( alrededor de 10.000 grit ) para minimizar el rozamiento.
Está prohibido calentar las cuchillas.
PESO
El peso aproximado de un trineo de luge es de 23 Kg. Se permite añadir lastre hasta alcanzar el peso máximo autorizado del
conjunto trineo-piloto.
TRINEO DE DOBLES
En la categoría de dobles, el trineo es más largo que el habitual e incorpora unos soportes en los cuernos del kufen para que el copiloto apoye los pies.
