¿Que os parece esta combinación para la EVO?

[maarc]

Hola a todos!

Hace tiempo que no le doy al Long, y quisiera recuperar el tiempo perdido. Tengo una landyachtz evo, con una configuración de descenso, es decir, con unos Randall DH de 160mm, ambos con bases de 50º. Para downhill a toda leche es la hostia, pero para giros cerrados va realmente mal, y mas a baja velocidad. Ahora voy a usar mucho la evo como vehiculo, porque he empezado a vivir en Barcelona, y estoy harto de pagar metro!

Queria preguntaros que combinación os parece mas adecuada para hacer que la evo gire mucho a bajas velocidades.

Antes debemos recordar que la evo ya viene con inclinaciones tanto en nose como en tail, por lo que me lio a la hora de hablar de angulos. El Nose esta inclinado hacia arriba, por lo tanto tiene un angulo mas abierto, y el tail hacia abajo, mas cerrado.

Mi idea era (para no gastar mucho) cambiar tanto la base como el eje delantero, y dejarlo así:

Nose: Base 35º, eje randall 180mm
Tail: Base 50º, eje randall DH 160mm

Pero quiero que sea un cambio significativo, porque ahora con mi long es imposible ir por ciudad, no me gira casi ni una sola esquina, y ya no hablemos de esquivar gente.

Si teneis alguna idea mejor para hacer un cambio mas radical decidmelo por favor, necesito transformar mi long de descenso por ''rectas'' a un long de carveo o ciudad.


A parte de eso, que tienda me recomendais de Barna?

Muchas gracias a todos!

[warrior]

Yo de grados no se, pero tienes que saber que si quieres conservar la evo para ir por la calle nunca tendrás la misma sensación que en una tabla de carving.
Lo que puedes hacer para mejorar el giro es ponerle unos elevadores y ejes más estrechos.
Saludos,
Jon.