peso=velocidad??

[asier]

wenas!

en aureville,jan y yo nos haciamos la pregunta;el peso de un luge tiene que ver con la velocidad?quiero decir,si es demasiado ligero o demasiado pesado la cosa variara mucho?

gracias!

[RVEVOIII]

Hola. soi ruben. nuestra escuderia despues de hacer calculos matematicos y llebarlos a la practica hemos llegado a una conclusion: en una g2 el peso influlle positivamente siempre y cuando tengas un buen reparto del mismo. la aceleracion es la misma pero la velocidad punta es mallor. el pase por curva sinembargo sigue siendo el mismo porque aunque el peso te da fuerza centrifuga tambien aumenta el peso que la carrilana ejerce contra el suelo con lo que el agarre es mayor. Con esto deducimos que en las curvas no veneficia porque lo que ganas por un lado lo pierdes por otro pero si alluda en las rectas largas. Esto todo cambia si la velocidad es muy elevada (mas de 100km/h) ya que la fuerza centrifuga vence a la que ejerce contra el suelo.
estoi hablando de una carrilana g2, con cuatro ruedas de goma. en el caso de las ruedas de patines no creo que te interese tanto el peso porque el agarre de la rueda no creo que aumente demasiado con el peso y sin embargo la fuerza centrifuga si.

Mucha gente no se cree lo que aqui te pongo. Nosotros nos lo hemos demostrado a nosotros mismos. de todas formas no quiero entrar en polemicas con nadie. hai quien dice que el peso es malo, bueno, o no influlle. Mi opinion es la que está detallada y respeto todas las opiniones.

un saludo: ruben
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[AGS1]

Rubén tiene razón, fíjate en long, un tio superpesado tiene problemas de estabilidad y paso por curva, pero no tiene ninguna ventaja en punta. Por la contra, el mayor peso deforma más la rueda y provocandole una huella mas ancha, lo que le restaría esa hipotetica velocidad punta que le da el peso. (más rozamiento).

En una rueda neumática, puedes subir la presion para evitar el aumento de la huella y aprovechar la punta pero la mayor inercia en las curvas...eso siempre estará ahí.

Si llevas mucho peso, para no perder esa supuesta velocidad punta mayor, necesitarias una rueda dura qe no se deforme mucho, lo que implica menos agarre... supongo que la cuestión está en encontrar el peso perfecto.
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[RVEVOIII]

claro está que en las categorias neumaticas podemos jugar con las presiones de las ruedas lo que nos permite acoplarnos a los pesos, pendientes y agarre del asfalto. En los longs la cosa es distinta. Solo queda una opcion. Probar y probar hasta encontrar el reglaje optimo. Un saludo a todos
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[Gerard-Ronin]

Lo que es correcto es:
Peso = Aceleración
Pero esto tanto para acelerar (cómo su nombre indica), cómo para frenar (aceleración negativa).
Así, si la distancia es suficiente, el más pesado cogerá más velocidad.
A la hora de frenar, el más pesado también necesitará más distancia para hacerlo.