Espectacular carrera en Melón.

[Angus]

La gente de ferrolterra quisieramos agradecer por todo a la organizacion de las carrilanas de Melon, que hicieron lo imposible por nosotros, muchisimas gracias.

El trazado de la carrera fué espectacular, al igual que la organización y el numero de carrilanas...

Saludos a todos..
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Pra o futbol, o beisbol, e mailo baloncesto fai falta unha pelota...

Pra as carrilanas fan falta duas!

Escudería Ardello Eixo // ardelloeixo@msn.com

[valentino]

lo q mas me gusto de vosotros es el eterno y insolucionable problema del aceite se que no es cosa mia y que lo quereis clasico pero ponerle casquilllos.porfavor.que con la graviti tube dos sustos por culpa del aceite.
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[Angus]

No sé como pudiste tener problemas con el aceite porque no manchamos la carretera... jjaja... pero en fin supongo que había que quejarse por algo...
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[Angus]

ah y con casquillos no es de madera.... en el campeonato gallego no hay carrilanas de madera.... el rozamiento entre el eje y la rueda debe ser de madera contra madera...
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[David106]

Si señor la bajada de Melon muy wapa! El tramo estaba muy bien. Y Angus pasa de los k solo saben protestar. Las carrilanas de la escuderia De Lao molan la ostia. Venga saludos a toda la peña.

[valentino]

yo no solo se protestar solo digo verdades , os voi a contar una historia (para la escuderia de lao!!!):
tengo un amigo que se metio a correr en carrilanas de madera habia participado en soutomaior, y este año se metio a correr y sin casquillos cual fue la impresion de que en la primera carrera lo hacen correr contra los de casquillos ,el todo enfurecido se encaro con dani y tubieron sus mas y sus menos pero desde mi escuderia lo seguiamos lo apollabamos pero no hacia nada se callo en una carrera pero se levanto y gano ,el sentia devocion por las carrilans pero se le sacaron las ganas en bueu porque estas yendo a las carreras y quedando ulimopues pasa lo que pasa, aquel dia gano porque no fueron nuestros amigos de bueu yo soi el primer aficcionado de vuestra escuderia que la verdad haceis honor a vuestro nombre pero David106 si creo que se quien eres no es lo mismo verlo desde el punto de alguien que baja en rodamientos que los que bajaban en neumaticas porque se respiraba tension en la salida ,yo estoi a favor de madera100% las clasicas al poder porsupuesto y espero que para el año se modifique el reglamento para que asi podais correr dignamente aunque ahora os los comeis como querais .
lo que digo es que no se mucho pero con grasa haceis el mismo efecto creeo o por lo menos mi amigo asi lo hacia.el aceite era peligrosisimo yo aun recuerdo de pasar por una curva despues de la recta donde os pegasteis la leche la de derechas en esa y marcharme la rueda de la gravity y no era porque fuese muy rapido.
un cordial saludo de un admirador vuestro (no es peloteo)
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[Angus]

Estoy de acuerdo con todo lo que dices... es evidente que por poco de aceite que caiga a una bici posiblemente le afecte bastante.... lo que pasa es que me lo escribiste así del tirón y me sento mal tras pegarnos los correspondientes 300km de ida mas vuelta otros tantos jeje.

En cuanto a los casquillos....o rodamientos o lo que sea.... con eso no son de madera, y no pienses que corren mas por eso, la prueba esta en que trompeamos en esa curva de derechas que tu dijistes, salimos rapido y aún asi les ganamos a todas las de madera que tenían rodamientos y casquillos... ganamos a pesar de irnos en aquella curva vamos.... es tristisimo o eso pienso.


Yo creo que para el año es mejor que se mire quien lleva casquillos y quien no..... y que se unifique una sola categoria, y claramente se eliminen los casquillos.
No por que corran mas ni porque anden mejor ni nada, simplemente por el trabajo y presencia, ¿sabes cuantas veces al año cambiamos de gomas o ejes? ¿por culpa de nos llevar rodamientos? las gomas se cambian unas 4 veces al año y da un choyo que despues de currar 8 o 9 horas en lo tuyo.... te dan ganas de quemar la carrilana.
Eso sin contar que no te falle un engrasador y te joda un conjunto eje-rueda, que ademas de dejarte la pasta en maderas adecuadas, tambien requiere su trabajo.

Mientras tanto llega un listo le monta casquillos y no gasta en aceite ni engrases, ni ejes, ni gomas, ni ruedas..... nada.... corre todo el año sin problemas. ¿igualdad?
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[valentino]

yo estoi con tigo y os apollare en todo lo que pueda me gustaria que vinierais a correr en el 2008 pero si solucionais lo del aceite.
yo estube barrenando un sistema para que no eche aceite para fuera y consiste en esto haber si me explico.
coger un tubo de mas diametro que el del eje unos 3 o 4 cm mas despues cortar dos rodajas de unos 3 cm de ancho ,ahora tenemos 2 circulos ,bueno a eso circulos soldarle una arandela del mismo diametro exterior y de interior 1cm mas que el eje esto lo centrais en la rueda y lo encajais cada casquillo o invento por cada lado y asi al inllectar aceite ya no salpica si no que queda en el casquillo ,algo salpicara pero habria que ir perfeccionandolos
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[Angus]

ya lo pensamos y ya tuvimos montados retenes... pero nada se queman... no va....

la unica manera sería con grasa consistente... pero los circuitos se atascan cuando enfria la grasa.... es complicaillo
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[valentino]

yo pienso que si son d metal pues mucho mejor yo creo que teneis que investigar ahora que teneis un taller propio no?
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[Angus]

estamos armando un nuevo cacharro... y tenemos que reparar la carrilana que nos rompio en Melón... aber si tenemos tiempo pa inventos jeje

El nuevo bolido esperemos que vaya algo mejor jejejejeje
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[valentino]

haber si es verdad anque asi lla vais de laoo!!!!! con la nueva ni me imagino.
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[Angus]

El sistema consiste en invertir el eje (no somos nosotros los pioneros en ese sistema, ya se invento por el 93 en Lestedo).

Tal y como van ahora nuestras carrilanas.... el eje es macho que entra en la rueda hembra... (madera contra madera).

Con el eje invertido en doble apoyo..... el eje gira junto con la rueda y a los lados de ella se situan dos hembras sobre las que rueda el eje macho.

Esto hace que corra notablemente mas, agarre mas... ya que las ruedas tienen menos margen de inclinacion (sin rodamientos se inclinan o tuercen), tiene mas estabilidad y aprovechando los puentes que van situados alrededor de la rueda, se puede instalar freno delantero.... cambia bastante el tema.

Ademas de aprovechar mas tiempo ahora que tenemos local propio con toda nuestra herramienta.... ya fuimos haciendo ruedas, ejes, chasis, deposito de engrase, direccion... tenemos bastante avanzado el "proyecto".
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[valentino]

creo que me dices que gire el eje completo no?
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[Angus]

la karrilana tiene 4 ejes giratorios... si el eje gira completo aces un "autoblokante" coño jaaja.... y sin motor nose yo ketal ira
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[valentino]

e tio no me podrias pasar los videos de melon ? y los de seares ? son todos los que teneis puestos en los montajes con la cancion de ajatillo tin ,venga un saludo.
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