Ejes (me pueden librar de dudas?)

[disein]

Es solo una pregunta!
En caso de streetluge eh. Si tengo un eje, que es más ancho que el otro, en donde me conviene situarlo? atrás o adelante?

[capi]

Como en casi todo: depende...

Un eje estrecho tiene más agarre pero cuando se va, se va de golpe.

Un eje ancho tiene un poco menos de agarre absoluto pero cuando se va, derrapa de una manera más controlada.

Mi consejo: Primero comprueba si tu luge es subvirador o sobrevirador. Entra a saco en una horquilla hasta que te salgas. Así comprobarás si se va antes el eje de delante o el de detrás. En el que se vaya primero pones el eje más estrecho.

Un saludo:

Capi

[disein]

Gracias!

...Pero no entiendo eso de sobrevirador, si se va primero el eje delantero o el trasero, no será debido al agarre que tengan las ruedas de cada uno?

NO ENTENDÍ

[capi]

Si es sobrevirador es porque, al entrar pasado en una curva, te derrapan las ruedas traseras antes que las delanteras y haces un trompo.<br /><br />Si es subvirador es porque, al entrar pasado en una curva, te derrapan las ruedas delanteras antes que las traseras y el luge sigue recto.<br /><br />Al poner un eje estrecho aumentas LIGERAMENTE el agarre en las ruedas de ese eje. A cambio, los derrapes son más bruscos y te hacen perder más velocidad.<br /><br />Las&nbsp;anchuras&nbsp;más estandarizada en competición está entre 180 y 200 mm.

[disein]

en conclusion, para que el eje que derrape sea el trasero tengo que poner el ancho atras, y para que el delantero se agarre, tengo que poner el estrecho adelante?

[Leonardo]

Yo pondría el eje ancho delante, lo veo mas estable y con mas capacidad de giro. El trasero es más un apoyo que otra cosa. Al menos a mi forma de enteneder el luge.
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[img] http://www.mackycorp.org/pics/quagmire.gif [/img]<br />Campeón Carrera de Campeones 2006 G1 Campeón Open Nacional 2006 G1. Campeón Gallego 2006 G1. Campeón Gallego 2006 Rodamientos.

[capi]

Lo mejor es que cojass un trozo de carretera bien conocido, como de 1 minuto de duración y hagas pruebas cronometradas. Así notarás como cambia el comportamiento y con qué configuración logras mejores tiempos.