frenos de tambor en una CX?

[lentamente_decostado]

buenas de nuevo gente

estoy metido de nuevo con la carrilana, pero francamente me estoy volviendo loco para decidir como hacer los bujes.
segun he visto por ahi en CX la gente suele hacer un buje artesanal al cual se le acopla la rueda y la pinza de freno, pero discutiendo con un amigo mio que suele tratar con torneros me di cuenta de que hacer una pieza así se me va un poco del presupuesto.
asique he estado pensando de nuevo en usar frenos de tambor: la idea seria colocar un freno de tambor por rueda, lo cual me soluciona el problema de acoplar la rueda, el freno y el buje, porque viene todo junto. habia pensado en usar los tambores de un microcar por aquello del tamaño y el peso y, si son demasiado caros, usar los tambores de freno de algun coche.

lo que quería preguntaros es: el reglamento CX pondría alguna pega con respecto a usar tambores de coche? provocaran algun rozamiento residual al levantar el pie del freno, como ocurre con las pinzas de freno de coche? y bueno, tamién me gustaría saber que opinais de este asunto y si os parece una buena idea.

nada más, un saludo, perdón por el tocho y gracias de antemano!

[capi]

Hola:

La verdad es que los tambores son menos fáciles de regular con precisión que los discos y te pueden rozar en reposo. Yo tiraría por los discos claramente.

En breve voy a publicar un artículo con todas las opciones de ruedas para Cx del mercado. Igual te resulta de utilidad.

[Adry]

Yo tiraria a la opcion que llevo ahora mismo, bujes torneados, mas kit de frenado de bici basico, lo llevo pinzas mecanicas y me salieron bastante baratas, todo el kit de frenado 59 euros envio incluido, 4 discos mas 4 pinzas mas 8 pastillas, mas barato que eso... no hay nada, son de shimano basicas pero frenan bien, mi coche llega con lastres a mas de 180 kg y sin problema.