Vegaesla CMC y Kalibre Bierzo , pretemporada 2012.

[Adry]

Bueno abrimos este tema conjunto tanto ivan ( vegaesla del equipo cmc) como yo, adry ( kalibre Bierzo del equipo Bierzo Competicion), para agrupar todo lo que es nuestros entreamientos y preparacion de la temporada 2012 ahora que ivan ya ha terminado la suya a falta de la pintura y ha decidido presentar su nuevo vehiculo.

Hoy hemos realizado los segundos entrenamientos conjuntos en dos circuitos que tenemos por aqui, uno con gran velocidad punta ( hemos llegado a 90 km hora) y otro nuevo que hemos probado hoy con curvas mas variadas , ambos de unos 1200 metros con buen asfalto e ideales para hacer este tipo de entrenamientos.


La verdad es que estamos muy igualados, hemos trabajado duro y hemos conseguido unas notables mejoras respecto al pasado año, unos buenos coches para esta temporada tanto yo con las mejoras añadidas , como ivan construyendo una carrilana totalmente nueva para 2012.

Muy buenas impresiones, mucha velocidad, buena aceleracion y buen paso por curva, que han sido optimizados con estas pruebas de pretemporada hasta que acudamos a la primera carrera que sera el dia 20 de mayo en el Lago de Castiñeiras.

Sin mas, os dejo los documentos graficos.

Video de varios adelantamientos a 90 km/ hora de punta.

Grabado desde: Vegaesla CMC

Apuntes del video:

Ruido de la frenada de ivan pendiente de subsanar, primer adelantamiento mio a ivan en curva que me pase un poco y perdi algo de inercia para encarar la recta de punta a tope, ivan con mejor velocidad punta me adelanta, y en la parte final yo apuro algo mas la frenada y adelanto otra vez.
Kalibre bierzo es mas ancho ( escasos 5 cm) y tiene menor distancia entre ejes ( unos 7cm menos que vegaesla) por lo que en principio y en teoria va algo mejor en curvas, Vegaesla por el contrario mas estrecho y mas largo de ejes tiene una ligera ventaja en punta en teoria, aun asi esta todo muy igualado, mismo lastre aproximadamente, misma presion en las ruedas etc. Varia el pilotaje realmente.

http://www.youtube.com/watch?v=Xe88q0o8UYo&feature=youtube_gdata



Fotos:













Day lights .......... jajaj

[capi]

Adry, el casco nuevo te queda ALUCINANTE... pareces un Fórmula Ford.

Y la nueva de Iván parece muy bien diseñada. Solo le falta un buen diseño de pintura para que quede perfecta. Por cierto, veo dos pedales, imagino que de freno ¿ lleva frenos direccionales ( izquierdo-derecho: http://www.zonagravedad.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5635&sid=75e4c47233846ff5da54cf13d43db10a ) o un pie para el freno delantero y otro para el trasero ?

Y ¿ cómo has fabricado el carenado ? ¿ Cómo has sacado el molde ?

Otro detalle: no veo en las fotos el contrafuerte de refuerzo del arco de seguridad. Asegúrate de que alcance el 65% de la altura del arco ( página 14 del reglamento: http://www.fedei.com/upload/descargas/Reglamento%20t%C3%A9cnico%2020122667.pdf )

Y si la Vegaesla antigua la lleva Gacel, cada vez seremos más en Cx. Pinta bonito...

[Torru]

Capi si no recuerdo mal, Vega Esla el año pasado ya disponía de dos pedales de freno. Estoy en que era uno para el eje delantero y otro para el trasero. De todas formas que nos lo confirme.

Adry este año Cx va a ser brutal, promete si señor.

Han quedado geniales, y por lo que he podido ver Vega Esla tiene una aceleración en recta brutal.

Enhorabuena por lo que habeis conseguido, que ahí hay invertido muchísimas horas de curro.
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[asturian]

A simple vista tienen muy buena pinta, lo único lo que comenta Capi el refuerzo del arco que falta y si la carrocería no es suficientemente sólida hace falta un arco delantero.

Pero tienen muy buen diseño, ya os veo haciéndole la competencia al checo y vendiéndo en serie.

[pivaracing]

Gracias por los comentarios, en primer lugar, llevo dos pedales de freno, al igual que el año pasado, para el eje delantero y para el eje trasero, me acostumbré a ese sistema y no quise cambiar.

Respecto al refuerzo del arco, está justo al 65%, lo que pasa que en esa foto quedó oculto detrás del mismo y no se ve, pero cumple perfectamente el reglamento. El arco delantero en los pies, es necesario si la carrocería no es suficientemente fuerte, es una carrocería de fibra de vidrio de un espesor considerable, creo que no haría falta, aunque se puede implantar sin mayor dificultad, no lo tengo para facilitar un acceso mecánico al chasis y a todos los elementos.





Pues la carrocería no tienen ningún secreto, mas que trabajo y más trabajo, el molde se hizo con madera, a modo de costillas y travesaños, estilo fuselaje, luego un recubrimiento de cartón y una mano de escayola para rematarlo, a continuación ya se da la resina y fibra, se corta en dos, se saca del molde, y ya solo queda lijar y dar masilla para afinar, ese último trabajo gracias a Adry.

[Adry]

A la noche subire mas videos

[Adry]

http://www.youtube.com/watch?v=68NVI5WncQM&list=UUJVXcE0_zIPLGFNEuF23m0w&index=1&feature=plcp

Una toma diferente que quedo bastante bien, enfocando al casco y a su vez a traves de la pantalla se puede ver el recorrido de frente reflejado.


Omitir el comentario del principio jaja es el mecanico ( fabian) jaja quien sino¡¡

[Torru]

El comentario del principio te pasa por irte con cualquiera,jajajaja

Un saludo para el Mecánico
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