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Primera prueba de la Sejkora Cx

 
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capi
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Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao

MensajePublicado: 30-05-11    Asunto: Primera prueba de la Sejkora Cx Responder citando

Hola:

Aquñi tenéis la prueba de la Cx de Sejkora: http://www.zonagravedad.com/modules.php?name=News&file=article&sid=678

La verdad es que es un cañón y además es divertida de pilotar: la postura es parecida a la de un street luge pero con el agarre y la rapidez de reacciones de una gravity bike. Muy recomendable...

Capi
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alb
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Registrado: Apr 23, 2007
Mensajes: 393

MensajePublicado: 30-05-11    Asunto: Responder citando

...esta muy guapa !!!si kieres divertirte de verdad bajate este año a Mijas ke ya vimos una como esa...y volaba!!!!
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Adry
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Registrado: Mar 27, 2006
Mensajes: 456
Ubicación: El Bierzo (Leon)

MensajePublicado: 31-05-11    Asunto: Responder citando

Esta interesante el articulo gracias capi¡¡

No habia visto esta nueva version con esas suspensiones por flexion, cuanto grosor tienen? 5 mm asi a ojo no?

El chasis no es muy sencillo? que grosor tiene la pared de los hierros?


Este año mas o menos me vas a sacar ami y a ivan con nuestras cx nacionales unos 4 segundos minimo, en punta nos vas a fundir solo te podriamos llegar a hacer frente en circuitos muy rotos tipo suelo de cemento y similar con mi suspension de mas recorrido quiza pero bueno no seria mucha la ganancia respecto a la de este bicho en punta que me meterias despues.


Nos medimos en O Barco?¿

saludos
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capi
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Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao

MensajePublicado: 31-05-11    Asunto: Responder citando

Hombre, tampoco será para tanto... este circuito era muy rápido y en Euskadi solo hay categoría Neumática ( no hay distinción entre Gx y Cx ), así que me empujaron en la salida como a las Gx.

Las ballestas tienen unos 5mm. de grosor, aunque al variar la longitud y la aunchura de la bieleta y el peso del conjunto podrías necesitar más o menos.

Sobre la aerodinámica, también venden los carenados sueltos por 400 € ( http://sejkora.cz/products_en.html ), pero me parece muy complicado hacerlo encajar bien en otro chasis.

No sé que pared tienen los tubos, no los he cortado...

Respecto a las carreras con suelo roto, todavía no he probado las ruedas gordas ( las que usan en las C6 biplaza ). Tienen 8 cm. más de diámetro ( así que aumentan 4cm. la altura libre al suelo ) y un balón muy bestia: eso en cemento rallado y similar tiene que ir bien. Son las de la foto ( y también se ve la suspensión antigua ).



A O Barco no puedo ir porque tengo la boda de un familiar y a Estella tampoco porque estaré en el Campeonato de Europa, así que haré Valdoviño, Seares y Oviedo.
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Adry
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Registrado: Mar 27, 2006
Mensajes: 456
Ubicación: El Bierzo (Leon)

MensajePublicado: 31-05-11    Asunto: Responder citando

La verdad capi esque ese sistema de amortiguacion o flexion que llevas creo que es perfecto, yo me lie ahi con el tema de doble trapecios y amortiguador y si realmente el recorrido es bastante escaso por norma general, es mas ivan de vegaesla lleva algo parecido a eso no suspension sino algo de torsion-flexion y va genial.

Tendre que poner mis muelles duros como piedras a ver si mejoro algo en punta y tal paso por curva genial pero en punta me falta algo bastante.

Por cierto cuanto da de ancho? se ve bastante estrechita.

saludos
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capi
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Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao

MensajePublicado: 01-06-11    Asunto: Responder citando

No lo he medido, pero sí es bastante estrecha. En alguna foto extranjera he visto a gente que se ha currado inventos para ensancharlas, pero todavía no tengo criterio para ver si es una buena idea...
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Pedro Rivas
En la salida


Registrado: Jun 15, 2011
Mensajes: 2

MensajePublicado: 25-06-11    Asunto: Responder citando

Con muhcas ganas de que cuentes impresiones y de el reportaje en el campeonato de europa que igual hay que ahorrar para una sejkora! Rolling Eyes
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