Ver tema anterior :: Ver tema siguiente |
Autor |
Mensaje |
capi Administrador
Registrado: Feb 18, 2006 Mensajes: 2464 Ubicación: Bilbao
|
|
Volver arriba |
|
|
Adry Rápido
Registrado: Mar 27, 2006 Mensajes: 456 Ubicación: El Bierzo (Leon)
|
Publicado: 11-01-11 Asunto: |
|
|
Si, se podria. |
|
Volver arriba |
|
|
capi Administrador
Registrado: Feb 18, 2006 Mensajes: 2464 Ubicación: Bilbao
|
Publicado: 23-12-11 Asunto: |
|
|
Tiene el imconveniente de que aumenta la masa no suspendida, lo cual es malo para el rendimiento de la suspensión.
Otra opción más sencilla sería un carenado solo de la parte superior, que es donde la rueda gira contra la dirección de avance del vehículo. Algo similar a los "guardabarros" de las ruedas delanteras de las motos de competición, bien pegaditos al neumático.
|
|
Volver arriba |
|
|
capi Administrador
Registrado: Feb 18, 2006 Mensajes: 2464 Ubicación: Bilbao
|
Publicado: 02-01-12 Asunto: |
|
|
En este artículo un holandés ha hecho un carenado completo a una moto: http://www.velomobiel.nl/allert/Recumbent%20motorbike.htm
Le puso un carenado completo a la rueda delantera pero lo tuvo que quitar porque los vientos laterales le hacían actuar como una veleta y la hacían inconducible.
Resumiendo: los carenados envolventes estilo avioneta se podrían poner en las ruedas traseras. En las delanteras deberían de ir anclados a las suspensión, pero entonces tendrían que ser muy anchos para poder torcer ( como los de un Aptera ) y eso no me gusta nada
Sí que en la rueda delantera habría que ir o a guardabarros estilo moto anclado en la rueda o a carenado integral anclado al chasis. |
|
Volver arriba |
|
|
|