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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
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 Publicado: 27-09-10 Asunto: Record nacional de velocidad |
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Pues eso, que estamos en la sala de street luge hablando de la velocidad máxima en Belagua y me viene a la cabeza cual sería la carretera de España en la que se podría alcanzar la velocidad máxima más alta y cuales son los récords nacionales de veocidad
Voy actualizando la lista con vuestros datos:
Goitibera/carrilana:
- Libre: 114 Km/h. La bala Zythos. Bonielles ( Asturias ). 113 Km/h Beti Behera ( Bizkaia )
- En competición: 111 Km/h. Beti Behera. Legorreta ( Guipuzkoa )
Street luge:
- Libre: 133 Km/h. Mikel Echegaray. Pirineos
- En competición: 112 Km/h. Mikel Echegaray. Belagua ( Navarra )
Gravity Bike:
- Libre: 112 Km/h. Oriol Barquin. Angliru ( Asturias )
- En competición: Calixto García 103 Km/h. Vallada ( Valencia )
Si se montase un evento para establecer un record oficial en cada disciplina sería muy mediático. Igual se animaban hasta los de Red Bull. Y la logística tampoco es una locura: protecciones y una pistola de radar o similar...
¿ Qué carreteras se os ocurren ? En http://www.altimetrias.net/ tenéis muchísimas altimetrías detalladas y con mapas.
Ultima edición por capi el 23-07-12, editado 7 veces |
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 27-09-10 Asunto: |
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Yo bajé el Xorret de Catí ( Alicante ): http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=258
Pero el asfalto estaba muy botoso y no se pasaba de 100. El Km. del medio tiene una pendiente media del 14,5% y rampas del 22% y no tiene curvas cerradas aunque tampoco rectas muy largas. Si lo hubiesen asfaltado por el paso de la Vuelta a España podría ser un candidato.
En Levante hay varios puertos salvajes pero generalmente son muy estrechos y el asfalto está cascadillo, así que podrían valer para goitibera o gravity bike pero no para luge:
- Bernia ( Alicante ) ( http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=262 )
En Euskadi el más rápido que he bajado es la bajada de Artxanda ( Parque de Atracciones ) a Galdakao: http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=70
Es bastante recto y tiene medio Km al 12-13% y con buen asfalto. Con el luge se vuela, pero no es plan de bajar a muerte con tráfico...
Ultima edición por capi el 28-09-10, editado 2 veces |
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kaiser
Rápido
Registrado: Feb 05, 2008
Mensajes: 303
Ubicación: Zumarraga
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| Publicado: 27-09-10 Asunto: |
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| Legorreta 111 Km/h la gondola del amor |
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 28-09-10 Asunto: |
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| kaiser escribió: |
| Legorreta 111 Km/h la gondola del amor |
No tengo datos, para el año que viene llevare el velocímetro permanentemente, pero estoy seguro de que este año hemos superado esa cifra. Donde suelo entrenar andaremos en los 115 km/h aproximadamente.
De todas formas supongo que lo confirmará el, pero creo que Mikel ha llegado a 130 en algún spot de Pirineos.
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 28-09-10 Asunto: |
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| ¿ Cual es el récord en longboard ? ¿ Y en patines ? |
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asier
Lanzado
Registrado: Sep 08, 2006
Mensajes: 624
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jorgezithos
Lanzado
Registrado: Nov 18, 2008
Mensajes: 717
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| Publicado: 28-09-10 Asunto: |
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| La Bala Zythos 114 km/h bonielles donde entrenamos. |
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dluxe37
Rápido
Registrado: Jan 07, 2008
Mensajes: 260
Ubicación: sant joan de vilatorrada
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| Publicado: 28-09-10 Asunto: |
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el de b.aigua 133km/h por mikel... o no es asi ? 
saludos!!
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Jarto-Jartorius Downhill Club |
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Torru
Lanzado
Registrado: Jul 26, 2007
Mensajes: 781
Ubicación: Madrid
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| Publicado: 28-09-10 Asunto: |
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Patines en España no se,pues no llevamos nada para medirlo, si sabemos que en El Higuerón (Málaga) se cogieron los 90 km/h por marcador de coche, no es un circuito rápido pero ese día pegaba el viento de cola.
Sería empezar a usar GPS de muñeca,no?
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 28-09-10 Asunto: |
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Mikel ¿ cual es tu récord en luge ?
Sí, el GPS d emuñeca es lo único relativamente fiable. |
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papito del sur
Rapidillo
Registrado: Jul 19, 2010
Mensajes: 80
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| Publicado: 29-09-10 Asunto: |
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| pues torru creo que en la cala, en la bajada que hizo celu, que es una recta de unos 300 metros con un gran desnivel con una curva al final creo que si que paso de los cien por hora. |
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Torru
Lanzado
Registrado: Jul 26, 2007
Mensajes: 781
Ubicación: Madrid
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| Publicado: 29-09-10 Asunto: |
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Papi no lo se, de todas formas esta tarde hemos quedado para patinar, si viene se lo pregunto.
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asier
Lanzado
Registrado: Sep 08, 2006
Mensajes: 624
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| Publicado: 29-09-10 Asunto: |
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si,donde dice deluxe me puse a 133 km/h de GPS de muñeca,en streetluge! lo que mas o menos en medidor de un coche seria algo asi como 137-140 km/h.Para mi lo mas fiable es el gps de muñeca!
sensaciones?
muchaas!
-tienes que hacer fuerza con los pies para abajo porque el aire te los levanta.
-el aire mismo hace que tu torso este totalmente pegado al luge
-si giras la cabeza a un lado el casco se te pega en la cara.
-te duele el cuello al llegar abajo de la fuerza que vas haciendo.
esas cosillas del dia a dia....juajaja
ese dia ivamos el kuello,jan high y yo. y eso era una estampa rollo los X-games!
me gustaria llegar a los 140.....
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SLIDER
Rapidillo
Registrado: Nov 11, 2008
Mensajes: 55
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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| Nosotros tenemos un pequeño record en Canarias 92.7 km/h gps en longboard marcado por Martin Diaz en Chio hace 1 año mas o menos... |
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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Hay que montar un evento oficial para el año que viene en el spot más rápido y fijo que armamos mucho bombo...
Veréis como acabamos con trajes de látex sobre el cuero, carenados en las ruedas...  |
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jorgezithos
Lanzado
Registrado: Nov 18, 2008
Mensajes: 717
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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| no era mala idea buscar un circuito apropiado. |
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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Yo ando tiempo buscando un sitio para probar la punta real de la gondola. En carrera nunca ha llegado al limite, siempre habia alguna frenada antes.
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Gurutz
Rápido
Registrado: Jun 28, 2006
Mensajes: 274
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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| soiano_txalenger escribió: |
| Yo ando tiempo buscando un sitio para probar la punta real de la gondola. En carrera nunca ha llegado al limite, siempre habia alguna frenada antes. |
caro estas echo un marica... NO FRENES!!! jejejeje
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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| Gurutz escribió: |
caro estas echo un marica... NO FRENES!!! jejejeje |
Te recuerdo lo que me chillabas en la enlazada de Paresi???
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asier
Lanzado
Registrado: Sep 08, 2006
Mensajes: 624
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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jajaja Soiano,al lio que como vayas mas rapido igual empieza a despegar....juajaja
a cuanto crees que se podria llegar a poner?
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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| asier escribió: |
jajaja Soiano,al lio que como vayas mas rapido igual empieza a despegar....juajaja
a cuanto crees que se podria llegar a poner? |
Tengo un excel con los cálculos de resistencias mecánicas y aerodinámicas que lo he ido puliendo con los datos del GPS en carrera. Hasta ahora los cálculos has sido bastante fiables, pero no se como se comportarían a partir de 120. El caso es que con una rampa de 10% me sale 140 km/h en 2 km y 150 km/h en poco mas de 3 km.
En Elizondo con una pendiente media del 14% llegamos a 98 de GPS en 400m saliendo de parado, en Legorreta llegamos a 111 de GPS en menos de un km con un 8% de media aproximadamente.
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Ultima edición por soiano_txalenger el 30-09-10, editado 1 vez |
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
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Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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Pongo parte del excel. En rojo se ven los datos que he comentado arriba.
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jorgezithos
Lanzado
Registrado: Nov 18, 2008
Mensajes: 717
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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| yo pienso que hasta 125 kmh /130 km si el firme es bueno y ancho no hay problema de alcanzar mas pero seguro que hay que apretar uno contra otro y sujertar a tope el volante. |
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Torru
Lanzado
Registrado: Jul 26, 2007
Mensajes: 781
Ubicación: Madrid
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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Estaría bien pensar un circuito para ver que velocidades podemos llegar a coger,jeje
La Góndola yo creo que despega,jajajaja.
Gurutz te veo apretando el culo para que no despegue,jeje
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asier
Lanzado
Registrado: Sep 08, 2006
Mensajes: 624
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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en goiti nose como sera pero en luge....de 0 a 70-85 te pones en cualquier sitio,casi en la cuesta del garage xD de 80 a 100-110 ya los sitios no son muchos y a partir de 110 o asi es bastante dificil pasar y de ahi a lo que de el asunto.comentando con gente piensan parecido tambien,es como que hay 3 fases o asi....en goiti supongo que sera lo mismo
de todas formas el año que viene hay q montar lo que dice capi,xa ver a cuanto se pone en cada modalidad.
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Gurutz
Rápido
Registrado: Jun 28, 2006
Mensajes: 274
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| Publicado: 30-09-10 Asunto: |
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| soiano_txalenger escribió: |
| Gurutz escribió: |
caro estas echo un marica... NO FRENES!!! jejejeje |
Te recuerdo lo que me chillabas en la enlazada de Paresi??? |
 jejejeje
Torru esperemos que no vuele que sino... jejeje aber como aterrizamos...
Pues estaria bien mirar algun sitio pa cojer mas o menos la punta de los cacharros... todo sera moverse...
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 01-10-10 Asunto: |
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| Mikel, el spot donde hiciste tu récord ¿ es secreto lo puedes mencionar para verlo en el Google Earth, buscar la altimetría, etc. ? |
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 01-10-10 Asunto: |
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| asier escribió: |
en goiti nose como sera pero en luge....de 0 a 70-85 te pones en cualquier sitio,casi en la cuesta del garage xD de 80 a 100-110 ya los sitios no son muchos y a partir de 110 o asi es bastante dificil pasar y de ahi a lo que de el asunto.comentando con gente piensan parecido tambien,es como que hay 3 fases o asi....en goiti supongo que sera lo mismo
de todas formas el año que viene hay q montar lo que dice capi,xa ver a cuanto se pone en cada modalidad. |
En goiti es bastante similar, si te fijas en los datos del excel 70 se pillan en apenas 200 y pico metros, para llegar a los 100 casi un km y para pasar de ahí las distancias se alargan y no lo puedes hacer en cualquier sitio.
Las formulas son las que son, lo que puedes cambiar son los parámetros de aerodinámica y resistencia mecánica, pero tal y como los tengo ahora me concuerda bastante con los datos que he ido cogiendo con el GPS, eso si, de momento hasta 100 +-.
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 05-10-10 Asunto: |
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Una pregunta, ¿ cual es la relación entre la velocidad que se coge con el coche en punto muerto y la punta que se saca en goiti o luge ?
Me da la impresión de que con el coche siempre se corre más, pero si se tiene clara la relación puede ser un buen modo de averiguar la velocidad máxima aproximada de una pista... |
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asier
Lanzado
Registrado: Sep 08, 2006
Mensajes: 624
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| Publicado: 05-10-10 Asunto: |
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Teoricamente por el peso mas que nada,no?
una goiti...200 kilos + 2 pilotos de 85 kilos = 370 kilos
un coche... 800 kilos? + un conductor 85 =885 kilos como minimo,si es una furgo,1300 kilos de furgo mas el conductor
en tema aerodinamica no sabria que decirte... el coche abulta mas,pero es mas aerodinamico que una goiti que abulta menos?,pongamos la gondola como ejemplo
soiano,tu,como propietario de una goiti, que opinas¿
este debatillo se pone interesante....
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 05-10-10 Asunto: |
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| asier escribió: |
Teoricamente por el peso mas que nada,no?
una goiti...200 kilos + 2 pilotos de 85 kilos = 370 kilos
un coche... 800 kilos? + un conductor 85 =885 kilos como minimo,si es una furgo,1300 kilos de furgo mas el conductor
en tema aerodinamica no sabria que decirte... el coche abulta mas,pero es mas aerodinamico que una goiti que abulta menos?,pongamos la gondola como ejemplo
soiano,tu,como propietario de una goiti, que opinas¿
este debatillo se pone interesante.... |
En recta pura mi coche en punto muerto es mas rápido que la góndola, un 5-10% mas aproximadamente.
La aerodinámica depende de 2 parámetros que afectan de la misma manera al resultado final (se multiplican en la formula), estos son el CX y la superficie frontal. El CX de un vehículo normal actual esta en torno a 0,3, el de la Góndola después de varios muestreos lo tengo estimado en 0,61, es mayor que el de un coche por las ruedas sin carenar, los espacios vacíos del habitáculo, los cabezones de los pilotos (sobre todo del copiloto, jejeje)... Sin embargo la superficie frontal de un coche normal es de unos 2,5 metros cuadrados y la de la gondola 0,48 metros cuadrados.
A coche = 0,3 x 2,5 = 0,75
A gondola = 0.61 x 0.48 = 0,29
A pesar de que el Cx de la gondola es bastante peor que el de un coche, en este caso la superficie frontal es determinante y la aerodinamica de la gondola es bastante mejor que la del coche.
Eso si, el tema se iguala en el peso, la gondola con 2 pilotos esta en torno a los 400 kg y mi coche pesa unos 1500 kg el solito.
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 05-10-10 Asunto: |
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Bueno, si al final se hace un evento guapo y con atractivo mediático, podría proponerle a la gente del Equipo Epsilon Euskadi que nos ayuden a optimizar la aerodinámica. Cuando empecé con el carenado del Tizona me lo ofrecieron abiertamente. Sería muy interesante y un puntazo.
Si todo va bien este invierno quiero pillarme una goiti C4 europea de Sejkora, así que me ofrezco como voluntario...
Habría que poner una goiti de la tierra: Góndola, Soiano... un luge ( Mikel ) y yo pondría también un long y un patinador. A estos hay que enchufarles un casco de esquí de kilómetro lanzado...  |
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asturian
Lanzado
Registrado: Dec 09, 2007
Mensajes: 581
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| Publicado: 05-10-10 Asunto: |
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| soiano_txalenger escribió: |
La aerodinámica depende de 2 parámetros que afectan de la misma manera al resultado final (se multiplican en la formula), estos son el CX y la superficie frontal. El CX de un vehículo normal actual esta en torno a 0,3, el de la Góndola después de varios muestreos lo tengo estimado en 0,61, es mayor que el de un coche por las ruedas sin carenar, los espacios vacíos del habitáculo, los cabezones de los pilotos (sobre todo del copiloto, jejeje)... Sin embargo la superficie frontal de un coche normal es de unos 2,5 metros cuadrados y la de la gondola 0,48 metros cuadrados. |
En mi opinión.
El factor aerodinámico para un cuerpo en movimiento debería agregar a esa fórmula un factor determinante que es la salida del aire. Es más influyente la salida que el "choque" pues genera turbulencias que frenan al vehículo a medida que aumenta la velocidad, suponiendo una entrada curva, creciente, no un plano.
Mientras que una entrada "canalizada" y paulatina genera casi nula variación con respecto a la velocidad. Además en la mayoría de nuestros diseños consideramos esta primera parte (prácticamente todas las G1) y descuidamos la trasera.
Es decir la carrilana perfecta dejaría el aire en identica "posición" al atravesarlo y eso daría una gran ayuda.
Capi, ¿porque no abrirlo a quien desee participar incluso con "clasificatorias" previas en varios puntos hasta la gran bajada? |
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 05-10-10 Asunto: |
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| asturian escribió: |
En mi opinión.
El factor aerodinámico para un cuerpo en movimiento debería agregar a esa fórmula un factor determinante que es la salida del aire. Es más influyente la salida que el "choque" pues genera turbulencias que frenan al vehículo a medida que aumenta la velocidad, suponiendo una entrada curva, creciente, no un plano.
Mientras que una entrada "canalizada" y paulatina genera casi nula variación con respecto a la velocidad. Además en la mayoría de nuestros diseños consideramos esta primera parte (prácticamente todas las G1) y descuidamos la trasera.
Es decir la carrilana perfecta dejaría el aire en identica "posición" al atravesarlo y eso daría una gran ayuda. |
Javi, lo que comentas determina el Cx. Este valor solo puede ser calculado mediante programas de CFD o en túnel de viento. Influyen un montón de aspectos diferentes como las formas del vehículo, el material y rugosidad del carenado, desprendimientos de capa limite por cambios en el plano, vacíos que generen depresión, turbulencias... A veces incluso generar turbulencias puede ser beneficioso para el Cx si estas están controladas, como por ejemplo los "agujerillos" de las pelotas de golf o los conductos Vortex que llevan algunos Mitsubishi EVO en la parte superior del cristal trasero.
http://www.comosyporques.com/2009/12/%C2%BFpor-que-las-pelotas-de-golf-tienen-hoyuelos/
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kuello
Rapidillo
Registrado: Oct 02, 2006
Mensajes: 93
Ubicación: sant fruitos de bages
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| Publicado: 12-10-10 Asunto: |
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yeah!!! esta muy interesante, yo estoy con asturian creo q seria mas interesante hacer un rollo competi, x aqui catalunya hay algun spot muy bestia para probarlo, ademas es suficientemente ancho como para q bajen dos goitis a la vez, eso si la logistica tendria q ser muy seria
saludos
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[img]http://img412.imageshack.us/i/carnetdavant.jpg/[/img] |
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 15-10-10 Asunto: |
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Sí que se corría en Bandeira... Borja, ¿ la velocidad de 105 fue el año del Campeonato de España u otro ? Porque en la crónica del Campeonato de España tenía anotado 97 ( http://www.zonagravedad.com/modules.php?name=News&file=article&sid=303 )
Es curioso, tenía la sensación de que Vallada era más rápido que Bandeira pero veo que andan así así... |
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grau
Rapidillo
Registrado: Nov 06, 2006
Mensajes: 154
Ubicación: Asturies
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| Publicado: 16-12-10 Asunto: |
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Ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, que veo este post demasiado muerto.  Reclamo evento en el 2011 para coger puntas máximas de velocidad !!! 
Después de coger 109km/h con el skeleton, quiero pasar de los 100 con el street-skeleton. Para eso estoy metiendo cambios al golfo ya que hasta ahora la punta era de unos 85 
Competición de velocidades máximas ya
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La leyenda del indestructible continúa |
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
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Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 16-12-10 Asunto: |
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| No está muerto ni mucho menos: estamos preparando un dossier al respecto. En cuanto esté un poco más avanzado lo publicaremos... |
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Torru
Lanzado
Registrado: Jul 26, 2007
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Ubicación: Madrid
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| Publicado: 16-12-10 Asunto: |
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Ey, me alegra saber que tira paralante Capi
Un abrazo
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capi
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Torru
Lanzado
Registrado: Jul 26, 2007
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| Publicado: 25-02-11 Asunto: |
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Record Guiness, La Góndola? o hay alguna goiti con mejor punta?
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
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| Publicado: 28-02-11 Asunto: |
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El record de velocidad punta se supone que lo tiene la góndola con el anterior dueño, que llego a 117 de marcador en Olaberria. Yo he llegado a 111 de GPS en Legorreta 2008, pero en entrenos creo que andaré cerca de los 120 en la bajada del vertedero.
De todas formas en Seares ya llegamos a 102 de GPS saliendo de los cubos, y los reglajes de Seares no eran precisamente para velocidad.
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
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| Publicado: 28-02-11 Asunto: |
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¡ 102 ! La madre que te parió... Por eso me salían las fotos movidas... ;D
No me imaginaba que se pasaba de 100 en los Cubos... |
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 01-03-11 Asunto: |
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| capi escribió: |
¡ 102 ! La madre que te parió... Por eso me salían las fotos movidas... ;D
No me imaginaba que se pasaba de 100 en los Cubos... |
He mirado y todavía tengo los registros guardados, a ver si encuentro la forma de sacarlo para que se pueda ver el recorrido y la velocidad en cada punto.
De todas formas a 102 dimos la de izquierdas. La primera a derechas la dimos a 95.
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Torru
Lanzado
Registrado: Jul 26, 2007
Mensajes: 781
Ubicación: Madrid
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| Publicado: 01-03-11 Asunto: |
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Ten cuidado que cualquier dia hacer saltar un radar,jeje
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C.T.L. TEAM
www.clases-patinaje.es |
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papito del sur
Rapidillo
Registrado: Jul 19, 2010
Mensajes: 80
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| Publicado: 02-03-11 Asunto: |
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| doy fe de ello asier, por que yo no estoy seguro de a cuanto pase por los cubos pero cuando llegue a la iglesia si se que iba a 100 km por gps,imagino que por los cubos pase algun km mas ya que despues de estos hay una pequeña pendiente, aunque es minima algun que otro km te quita. |
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 02-03-11 Asunto: |
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Aqui esta la grafica. Es velocidad/tiempo.
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capi
Administrador
Registrado: Feb 18, 2006
Mensajes: 2464
Ubicación: Bilbao
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| Publicado: 03-03-11 Asunto: |
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Es un gráfico estupendo ¿ cómo lo has hecho ?
Por cierto, yo tengo mis dudas sobre si la velocidad máxima en el evento de velocidad ( es decir, recto, ancho y con pendiente ) lo marcaría una goitibera o un street luge: me da que el luge sería algo más rápido... |
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)
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| Publicado: 03-03-11 Asunto: |
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| capi escribió: |
Es un gráfico estupendo ¿ cómo lo has hecho ?
Por cierto, yo tengo mis dudas sobre si la velocidad máxima en el evento de velocidad ( es decir, recto, ancho y con pendiente ) lo marcaría una goitibera o un street luge: me da que el luge sería algo más rápido... |
El gráfico es de Excel, el programa del GPS me extraía los datos en ese formato en bruto y luego le hice yo el gráfico.
En cuanto a lo de mayor velocidad máxima entre luge y goitibehera hay que tener en cuenta 2 paramatros: Coeficiente de resistencia aerodinamica(superficie frontal*CX) y el peso. (despreciamos resistencias de rodadura que a alta velocidad son poco determinantes)
Si (Peso luge/ peso goiti) > (c. Aero luge/ c. Aero goit) => Luge tendrá mas velocidad punta, sino lo tendra la goiti.
Pongo unos datos estimados:
Superficie frontal Gondola = 0,5
Cx = 0,7
Peso = 400 kg
Superficie frontal luge = 0,16
Cx = 0,8 (el Cx de objetos pequeños suele ser peor al no poder recuperar los flujos
Peso= 110 kg
110/400 = 0,28 < 0,51 = 0,13/0,25
Teóricamente la goiti debería tener mas punta puesto que casi cuadruplica en peso al luge cuando su resistencia al aire es solo del doble.
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grau
Rapidillo
Registrado: Nov 06, 2006
Mensajes: 154
Ubicación: Asturies
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| Publicado: 03-03-11 Asunto: |
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Gráfico muy ilustrativo Gracies soiano
Menos mal que han bajado la línea de salida de Seares, que sino ya pasabais de 110 y os pillaba el radar !!! 
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La leyenda del indestructible continúa |
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