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atornos
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Registrado: Jan 16, 2008
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MensajePublicado: 24-07-09    Asunto: fondo plano Responder citando

Hola buenas!!
tengo una g1 y os querria consultar una cosilla, realmente hacer un fondo plano es importante??
me refiero a si me puede ayudar en algo????
porque la aerodinamica es indispensable no???
que mas podria hacer para mejorar???
un saludo!!
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TheRedBullet
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Registrado: Mar 07, 2007
Mensajes: 15

MensajePublicado: 03-09-09    Asunto: Fondo plano Responder citando

El fondo plano te permite que no crees remolinos debajo del carro
Si tubieras remolinos perderrias agarre muy poco

Salu2s
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soiano_txalenger
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Registrado: Mar 02, 2006
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MensajePublicado: 08-09-09    Asunto: Responder citando

La aerodinamica es importante, pero hay que tener en cuanta que en ella hay 2 elementos igualmente importantes, uno es el CX (Tomar como ejemplo la forma de la gota de agua y la limpieza de formas) y la superficie frontal.

Mejorar el CX es posible, pero a veces cosas que "parecen" aerodinamicas a "ojimetro" luego no lo son y no tenemos medios para los medios que hacen falta para medirlo. La forma mas facil y practica de mejorar la aerodinamica entonces es reducir la superficie frontal al extremo. Basta con mirar la goitibehera de frente y ver de donde se puede "cortar".
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Adry
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Ubicación: El Bierzo (Leon)

MensajePublicado: 05-03-10    Asunto: Responder citando

Teoricamente el fondo plano claro que ayuda pero a nivel de carrilanas no creo que sea muy significativo esta perdida o ganancia por este sentido, de todos modos, es algo que nunca esta de mas, yo lo tengo todo el suelo carenado con chapas de aluminio que van a 3 cm del suelo y el difusor atras que se va elevando un poco a medida que va saliendo, como las barquetas delas 24 h de lemans Very Happy
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pivaracing
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Ubicación: Fresno de la vega, León

MensajePublicado: 06-03-10    Asunto: Responder citando

Hola, yo también llevo el fondo plano de chapa, y en la parte trasera un "difusor" casero que más que otra cosa queda bonito, pero me gustaría preguntaros la altura al suelo de vuestras carrilanas, ya que la mia con las ruedas que voy a llevar ahora quedan a unos 4cm del suelo, es muy poco? rozará con algun bache de los recorridos? saludos a todos
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marquitoss
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Registrado: Feb 09, 2010
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MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

en valdoviño en el salto te toca fijo si vienes aqui competir, los demas sitios no los konozko xk nunka fui xk empiezo este año a competir. la mia es una g2 i nose a k altura tendra peo mas de 4 si ya te dire a kuanto
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MeNoR88
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Registrado: Nov 13, 2008
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MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

pero el salto de valdoviño o es obligatorio...
donde nose si te roxara es en el cambio de rasante de valdorregueiro, pero la de adry esta tirada al suelo, y si la del no roza...tu no te preocupes..XDD
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marquitoss
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Mensajes: 17

MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

digo el salto peo el de la carrera en donde se cruza la carretera general, ay tokan muxas. el otro no es obligatorio
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MeNoR88
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Registrado: Nov 13, 2008
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Ubicación: Culleredo-A Coruña-Galicia

MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

aaa...no, no creo qe toque, wen, si pasa despacio, puede ser..XDD
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soiano_txalenger
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MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

La de Adry es muy bajita pero tambien es muy estrecha, tenedlo en cuenta que es muy importante. Cuanta mas ancha mas posibilidades de rozar.
Nosotros llevamos entre 6-7 cm y pegamos mucho en el suelo, eso si, con suspension.

4 me parece muy poco, yo empezaria en 6 y luego si ves que va bien ir bajando. Wink
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marquitoss
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MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

despacio no roza. peo si te arrimas muxo a la columna k ai ayi es mas alto y puede k toke
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marquitoss
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MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

xDD
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pivaracing
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MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

gracias por las respuestas, creo ke lo voy a dejar sobre unos 6-7 cm, y sobre la anchura? en g2 es aconsejable aprovechar los 150 cm que limita la normativa? mi carrilana se quedará sobre unos 130 cm.

saludos a todos
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soiano_txalenger
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MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

pivaracing escribió:
gracias por las respuestas, creo ke lo voy a dejar sobre unos 6-7 cm, y sobre la anchura? en g2 es aconsejable aprovechar los 150 cm que limita la normativa? mi carrilana se quedará sobre unos 130 cm.

saludos a todos


Si no tienes problemas logisticos (remolque mas estrecho) la anchura al maximo que se pueda es lo mejor. Cuanta mas anchura menos desplazamiento de pesos en curva y mayor velocidad de paso por curva.

Yo para este año he conseguido anchar La Gondola 14 cm mas de atras y realmente se nota un monton, es mucho mas estable.
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marquitoss
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MensajePublicado: 08-03-10    Asunto: Responder citando

la mia anda sobre el 1.50, 1.49.
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pivaracing
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MensajePublicado: 09-03-10    Asunto: Responder citando

de acuerdo, yo la transportaré en una furgoneta, y creo que me entre bien. Aunque ahora mi mayor problema es el sistema de dirección.

saludos a todos
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marquitoss
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MensajePublicado: 09-03-10    Asunto: Responder citando

yo en la direccion o te puedo ayudar xk a mi me la montatn. donde vas kompetir?
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pivaracing
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MensajePublicado: 10-03-10    Asunto: Responder citando

en principio ire a todas las carreras del open y a alguna ke haya antes del gallego o asturiano si tengo la carrilana lista.

lo digo porque la dirección que tenía era tipo kart y era super brusca, con girar un milimetro el volante a esas velocidades giraba muchisimo la carrilana, pero con una cremallera de coche es justo al reves y tampoco es lo suyo.

saludos
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soiano_txalenger
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MensajePublicado: 10-03-10    Asunto: Responder citando

pivaracing escribió:
en principio ire a todas las carreras del open y a alguna ke haya antes del gallego o asturiano si tengo la carrilana lista.

lo digo porque la dirección que tenía era tipo kart y era super brusca, con girar un milimetro el volante a esas velocidades giraba muchisimo la carrilana, pero con una cremallera de coche es justo al reves y tampoco es lo suyo.

saludos


Esto lo puedes regular tambien moviendo el punto de apoyo de la direccion en la mangueta de la rueda.
Cuanto mas cerca este el punto de apoyo con respecto al eje de giro de la rueda se movera con menos desplazamiento (ideal para cremalleras) y cuanto mas lejos este necesitara mas desplazamiento lateral para girar (para direcciones tipo kart)
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soiano_txalenger
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MensajePublicado: 10-03-10    Asunto: Responder citando



El punto de apoyo es el circulo rojo.
Siguiendo la flecha verde se consigue una direccion mas rapido.
Siguiendo la flecha azul se consigue una direccion mas lenta.
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MensajePublicado: 10-03-10    Asunto: Responder citando

soiano controla muxisimo eh jeje. espero veros x el open compitiendo
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soiano_txalenger
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MensajePublicado: 10-03-10    Asunto: Responder citando

marquitoss escribió:
soiano controla muxisimo eh jeje. espero veros x el open compitiendo


Mas que controlar, he ido aprendiendo de las "putadas" que me han ido pasando, jejeje.
En el open nos vemos si. Si todo va bien este año volveremos a OBarco. Wink
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marquitoss
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Mensajes: 17

MensajePublicado: 10-03-10    Asunto: Responder citando

si, ayi estremos. me puedes txtar a la pregunta que ice en el tema de muchas dudas x resolver
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pivaracing
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Registrado: Feb 25, 2010
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Ubicación: Fresno de la vega, León

MensajePublicado: 10-03-10    Asunto: Responder citando

hola, gracias a todos, iré probando soluciones, pero bueno, eso de competir, con acabar todas las carreras me conformo, que yo soy como los nuevos equipos en f1, virgin, lotus y hrt, jeje. a si que con tener una carrilana medianamente controlable me conformo.

saludos a todos
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Adry
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Registrado: Mar 27, 2006
Mensajes: 456
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MensajePublicado: 10-03-10    Asunto: Responder citando

Muy buena explicacion para los novatos soiano, con la foto y todo eso Wink es de agradecer tu ayuda para toda la gente que esta aprendiendo en esto que tratemos de ayudarnos unos a otros poco a poco y tu eres un claro exponente al involucrarte tanto en este tipo de posts solicitantes de ayudas mecanicas jeje

Saludos. Smile
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