salida sin empuje

[montes]

FDI OK
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TAPIN-RACING-------TAPIN-RACING. UN EQUIPO DE LEYENDA DE BAJADAS

[montes]

vaya lo del el empuje es solo para los pekeños
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[daniel84]

yo creo que ahora las individuales salen sin empujar. Que es la categoría cx, que son monoplazas neumáticas por lo que dice la normativa europea. Y las gx son las neumaticas biplazas y que se supone que se puede empujar.
e decir:
cx = monoplaza neumática
gx = neumática colectiva

si me equivoco, por favor corregirme.

[soiano_txalenger]

Las individuales no, las que cumplen la normativa C4 europea y no la cumple ninguna de las vuestras.

Para que os vallais haciendo una idea, 120 cm de ancho, 45 cm de diametro maximo en rueda y 200 kg piloto y equipamiento incluido.
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[daniel84]

creo que la mia si que entra en c4 . Pues no me tiene sentido separar neumáticas por el tipo de carrilana. Me tiene mas sentido separarlas por colectivas o individuales. Aunque asi creo que solo entraríamos en c4 muy poquitos y mas posibilidades de ganar jejejjejeje aunque perdiendo gracia

[montes]

yo tovia no me entere bien macho se unificam g1 y g2 creo y lo de c1 c2 c3 c4 eso ¿ke signifika?
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[soiano_txalenger]

C1-C2-C3-C4 son las categorias que hay ahora mismo en el campeonato de europa, que son totalmente diferentes a lo que tenemos nosotros aqui.

C1, C2 y C3 son para menores de edad, asi que la mayoria entraria en C4.
El documento que he leido sobre su normativa esta en frances, asi que os pongo mas o menos lo que he entendido:

Largura: 2300mm
Anchura: 1200 mm
Distancia minima entre ejes: 900mm
Via minima: 500 mm
Distancia minima al suelo: 35 mm
Diametro maximo de rueda: 450 mm
Peso maximo con piloto y equipamiento: 200 kg.
Diametro tubular minimo del arco: 20 mm

Tienen que tener 2 arcos de seguridas, uno delantero y otro trasero de forma que el perfil del piloto este dentro de una linea imaginaria entre la parte superior de los 2 arcos.
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[daniel84]

y si alguien quiere meterse en c4 a estas alturas no le da tiempo ni a preparar ni a modificar nada paa este año. asi que a correr con las que tienen copiloto para empujar, porque casi todas las g2 son monoplazas.

Ahora, si quieres hacerte una monoplaza tienes que correr en c4 para ser competitivo o decirle a un amigo que saque la licencia solo para irte a empujar a las carreras . Por que no creo que la gente le haga mucha gracia empujar a los ribales

[soiano_txalenger]

[daniel84]

pero al último teóricamente, no hay nadie que lo pueda empujar. Tendría que subir alguien en el remonta de media carrera y e las nacionales no lo hay y no dejan que empuje nadie que no esté federado.
No era por mal, lo de empujar al contrincante pero no creo que se empuje con las mismas ganas, si luego te va a tocar empujar la tuya, sobre todo para no cansarte si eres el siguiente y tienes que empujar. También hablo de la inexperiencia de empujar a una carrilana neumática, que solo empuje de rodamientos y no se cuanta diferencia hay.

En mi opinión está claro que tendrían que haber unido las categorías y ponerle las mismas restricciones de contrucción y haberlo avisado con tiempo para haberlas podido aplicar. Luego diferenciarlas entre colectivas e individuales y las individuales, sin empujar.

[jorgezithos]

Según lo he leido lo entiendo de las siguiente manera.Las carrilanas,se denomina Soapbox, dentro de esta hay tres formatos madera (con y sin rodamientos).otra neumática GX que engloba G1 G2 (en la misma) y es empujando (como corriamos hasta ahora los de neumaticas)y la ultima CX que engloba C1,C2,C3 y C4 que son monoplazas peso maximo con piloto montado y vehiculo y con otras medidas (cotas).Es decir entiendo que puedes seguir corriendo como estabas (pero se acabo debate de empujar si o no .Si quieres competir sin empujar tienes que ir a un CX y según la edad tienes un peso con indumentaria y vehiculo.Entiendo después de haber leido con calma que esto es así, si me equivoco que alguién me rectifique.

[montes]

gracias soiano por las explicaciones creo k algo e emtendido como iria el tema iremos a una carrera a disfrutar ke es lo k importa
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[vitoron]

total ke todo sigue igual el ultimo se jode y punto aki to ye sacar mas movidas y rollazos y no se solucionan los problemas,de seguir asi va aver ke bajar andando

[soiano_txalenger]

Si poneis que las ligeras se tiren al final siempre tendreis a alguien para empujar al ultimo no? O que el ultimo que se tire sea una colectiva.
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[jorgezithos]

Puede ser una buena opción.

[severo]

Quelas ligeras salieran las ultimas ,seria una buena solucion!!!!