Carretera de entrenos

[atornos]

Hace tiempo que voy dandole vueltas, alguna vez os habeis propuesto el poder aspirar a una zona de entreno legal, creo que seria un debate interesante de analizar!
Alguna carretera abandonada que cedan,... no se pienso que es un tema que tarde o temprano se tendria que plantear seriamente!!
Haber si entre todos algun dia lo conseguimos!!!
un saludo

[soiano_txalenger]

Estaria bien si, pero lo veo muy dificil por 2 motivos.
El primero es que estamos muy dispersos, no creo que nadie se valla a mover mas de 100 km solo para entrenar. Al final todos nos hemos ido buscando la vida y tenemos nuestro lugar de entreno relativamente cerca de casa.
El segundo es que carreteras abandonadas no hay, poco transitadas si, pero abandonadas no creo. Al no ser que tengas suerte y buenisimos contactos en algun ayuntamiento no creo que nadie te valla a ceder una carretera.

Lo que si que creo mas importante es que cuando estemos entrenando en carretera abierta, siempre y cuando respetemos las normas de trafico, no nos puedan multar. No se si algun dia se consigue ser reconocidos como deporte evitariamos este vacio legal.
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[atornos]

TIENES TODA LA RAZON DEL MUNDO,
Pero carreteras abandonadas las hay!
El problema es llegar a un acuerdo con el ayuntamiento, pero no hay nada imposible y si queremos crecer nos tendremos que mover, en catalunya hemos dado un paso con el primer campeonato, y consiguiendo una asociación formal, pero no podemos dejar de aspirar!
En cuanto a lo de entrenar en carreteras abiertas, todos sabemos que aunque fueramos un deporte reconocido el problema seguiria existiendo, ya que el problema principal no es el que nos multen, (es uno de los grandes pero no el principal) sino nuestra seguridad, porque cuando pones a punto la carrilana no bajamos muy despacio!
Nosotros tambien entrenamos de esa forma, pero a veces me planteo cosas y esta es una de ellas!!
un saludo

[Paresi]

Nosotros andamos en ello.

Tenemos en el punto de mira una carretera de asfalto en bastantes buenas condiciones (mejor que muchas carreteras). Está en una cantera abandonada que ahora están rellenando. En cuanto acaben de rellenarla vamos a por ella. Tiene unos 350 metros pero muy muy pocas curvas.

En cuanto al tema del reconocimiento como modalidad deportiva, en Euskal Herria ya estamos dando nuestros pasitos. Yo personalmente soy muy optimista y veo cerca el día.

Lo de entrenar en carretera abierta no acabo de verlo, sobre todo porque hay demasiados factores de riesgo (vehículos en la calzada, bicicletas, peatones, animales, nosotros mismos,... Además las goitibeheras no tienen capacidad de tracción propia,...)

Solo nos queda organizar bajadas de entrenamiento semioficiales (intentando descartar los entrenamientos piratas).
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GOITIBEHERAK Inertzia Kirolen Elkartea
www.goitibeherak.org
goitibeherak@euskalerria.org

[atornos]

Te he enviado un email

[pili]

Aqui en Galicia si tenemos una carretera de entrenos aunque no consigo que nadie se ponga de acuerdo y cada uno va por su lado.
El ayto. nos pone un coche de protección civil y nos la corta siempre y cuando le avisemos y no tenga otra actividad deportiva.
Por lo menos, aunque no tengamos ambulancia tenemos asistencia sanitaria inmediata.
La carretera como es de monte comunal solo con el permiso del ayto. no nos pueden decir nada,
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http://agecar.es.tl/Home.htm

[atornos]

Ostia eso es la bomba!
Nosotros tenemos que encontrar algo similar!
Pero que tipo de carretera es, es una carretera comun en la que hay transito de coches o como es?

[Paresi]

Me queda una duda y Pili, quizas tu me sepas responder.

En teoría, los seguros federativos de la FDI solo cubren a los participantes en carreras federadas. A cuenta de esto, de las sanciones que conlleva participar en carreras no federadas y en entrenamientos "piratas", la carencia de seguridad en este tipo de entrenamientos y demás cuestiones, hace unos meses tuvimos una pequeña discusión en este foro. Recuerdas verdad?

Ahora, parece que casi todos estamos planteando el tema de los entrenamientos, incluso admitimos haberlos realizado. Pienso que se deberían reconsiderar las coberturas de los seguros de los pilotos para determinado tipo de pruebas y entrenamientos, estableciendo unas medidas mínimas de seguridad para este tipo de bajadas (permisos puntuales de cortes de carretera, protecciónes, comisarios y seguros como mínimo).

No pretendo generar discusión, solo es una reflexión que lanzo al aire pero que estoy seguro de que comparte mucha gente.
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[atornos]

buenas!
ese es otro tema importante a tratar, yo estoy mirando algun tipo de seguro medico que cubra todas las actividades realizadas ya sean en una carrera puntuable, en una no puntuable o lo que sea!
Porque el seguro de la fedei creo que solo te cubre en carreras federadas, el resto no!
es asi?
lo que tu comentas es simplemente un seguro medico que cubra por ejemplo todo el año no??

[Paresi]

Eso es. Así lo entiendo yo.
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[soiano_txalenger]

Ya no solo soy pirata con el ordenador, ahora tambien con la goitibehera, jejej. Solo me falta el loro, el parche y la pata de palo.

Ahora en serio, entrenar no solo no deberia ser ilegal, sino que es recomendable. Hay que probar todas las modificaciones en el vehiculo para ver que funcionan y ademas, cuanto mas experiencia tengamos al volante del vehiculo sera menos probable tener un golpe en carrera. No hay mas que ver que la gente que esta en los primeros puestos del campeonato de Euskadi apenas ha tenido golpes este año (Baldatika aparte).

Eso si, cuando entrenas tienes que ser consciente de lo que estas haciendo. Yo tengo la suerte de tener una bajada de 3 km que desde la salida llego al garaje de casa (Lander probo la Gondola alli). El trazado es muy similar a Paresi, incluso un poco mas rapido. Se construyo hace poco para un vertedero, pero los fines de semana no trabajan y practicamente no hay trafico por alli. La cuestion es que siempre entreno con un coche por detras, voi siempre por mi carril y lo mas importante, nunca llevo cronometro.
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[Valero]

[basurdeevo]

Asier komo que por detras o piensas que alguien te vaia a pasar jeje. benga hasta estella aio.

[Jon]

En el seguro de la FD! sí están contemplados los entrenamientos federados, pero la condición es que sean con la carretera cortada, permiso de corte correspondiente y que, al menos, haya una ambulancia, el coste es "0". Si se tiene un lugar donde hacerlo, perfecto.

[Paresi]

No lo sabía. Es decir, que no hay que pagar nada si tienes permiso de corte y una ambulancia? La ambulancia me cuesta 180 euros para dos horas, quien me la paga? Si os la pagais "a escote" podríamos pensar en alguna bajada de entrenamientos. Paresi no que conseguir un corte oficial cuesta la ostia.

Jon, como se solicitan los entrenamientos federados? Que requerimientos organizativos se marcan aparte del permiso de corte y de la ambulancia? Comisarios, fardos, remontes,....?
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[soiano_txalenger]

[pili]

A ver Valero, una que te queda muy cerca y conoces muy bien.
Y como dice Jon la fd! si le avisas te cubre los entrenamientos. Eso si con asistencia medica y el permiso correspondiente.
Otra cosa mas,
http://es.wikipedia.org/wiki/Entrenamiento
aqui tienes la definición de entrenamiento , que es la adquisición de conocimientos, es decir, no una carrera, que cada uno se cronometre a sí mismo y cuanto menos público mejor (mas que nada para que no se metan por el medio).
Es decir que la diferencia entre una carrera y un entrenamiento es que en los ultimos generalmente se hacen para probar los carros, que suele ser a principio de temporada.
Y me imagino que si se juntan diez o quince sale una ambulancia por 10 euros y que mejor que pagar eso antes de tener un disgusto mas grande.
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http://agecar.es.tl/Home.htm