gracias

[osiris]

caribean gracias gracias por el dibujo por que no me entero con los nombres de las piezas,procurare solucionarlo artesanalmente,y los bushing ,pondre unos blanditos como la mantequilla, .Asier gracias tambien,los randal lo tenia en mente,ahora a surfear las calles,,ya habra tiempo de volar por ellas

[Caribbean]

De nada, ya sabes y si tienes alguna duda pregunta.

[osiris]

Podria volveros locos a preguntas,ando bastante perdido .Bueno mira,solo 2 preguntas: mi long no se para que modalidad es un manual de 117 de largo y la distancia de ejes de 90 una tabla flex y ruedas blanditas ,es como el clasico longboard del surf (es muy chulo la verdad) y transmite mucho al patinar ..Haber si lo pongo a punto y le quito ese ruido de barco viejo.Otra pregunta,hay alguna pagina que pueda sacar informacion de pilotage ,comportamiento etc para no volveros locos a preguntas.gracias de antemano

[Jon]

Si te sirve de ayuda, en la columna de la izquierda se habla de varias modalidades, entre ellas tienes LONGBOARD, construcción y ajuste y pilotaje.

[Caribbean]

Osiris, según los datos que me das si tu long es un Manual "Classic" y lleva un dibujo de color rojo. Tienes que hacer lo que te dije en otro post.
Paso 1º y 2º. Estas ITV las hacemos nosotros antes de vender cualquier sk8 que sale de nuestra tienda.
Para solucionar el "ruido a barco viejo" supongo que es un chirrido (ñac,ñac) que se produce al girar hay una solución: Desmonta el hanger de la base. El tetón (pivot) tiene que estar perfectamente redondeado sin ninguna rebaba ó abultamiento. Una vez que esto esté así tienes que darle a todo el borde del tetón (pivot) una grasa con gráfito. Si no tienes ó no localizas la grasa con grafito la puedes improvisar caseramente: Coje un buen lapicero de dibujo de mina negra (grafito) y sobre un papel con ayuda de la lija de tu long frota la mina de forma que consigas polvo de grafito mezclalo con baselina y esta mezcla extiendela sobre el tetón (pivot) y "voila" silencio en los giros. Ya me contarás. Disfruta de tu long.

http://www.caribbeansportshop.com

[osiris]

ahora mismo estoy con ello,de momento animado,ya os cuent... pero esto de cilindrico no tiene na,,vamos a darle forma

[osiris]

El barco viejo naufrago,ahora parece un yate de lux, aunque sigue cojo, se agradecen esos consejos que van muy bien

[Caribbean]

Osiris esto último que me cuentas, cambía la cosa. Una cosa es que se te vaya hacía un lado y otra es que la tabla este coja permanentemente. Esto puede ser por que la tabla este ladeada (esto no riene arreglo) pero si el cojeo es leve no tiene mucha importancía ya que cuando se monta uno encima del long no se nota. Si el ladeado es mucho el bombeo es complicado en esa tabla, si esta ladeada y eso no es bueno ya que no se le saca todo el rendimiento a la misma.

[osiris]

He desmontado la base completamente con el eje montado y lo he puesto sobre la mesa y ahi ya cogea,osea que el problema ya esta en el propio eje. Al montarlo en la tabla no me queda el eje perpendicular al suelo .saludos

[Amu]

Animate por los gullwing que dice Doc, son más rigidos que los RII, y dan un paso de curva más noble. Para bajar enchufado.... o montas gomas duras o un eje especifico(prepara chequera). yo prefiero un eje giron que vale para todo y luego con unos ajustes de arandelas y gomas lo transformo en downhill. Un buen eje es básico!!! luego ya harás lo que tengas que hacer a la tabla.

[osiris]

Gulving,me podriais decir la pasta que me sale,porque he visto precios y he visto que valen aproximadamente 35 euros pero ... habra que montar mas cosas cuña base??? cuanto salen 2 gullving sin rodamientos y ruedas??? gracias de antemano

[Caribbean]

[osiris]

Los gullving estan de camino,