Normativa 2009, mas de lo mismo

[miguelFL]

creo que es inuntil lo del post de seguridad y que no vas a poder demostrar que colocando mas peso aumentas la seguridad, tu solo sabes y por esperiencia personal que los 200 kg son pocos, pero no sabemos cuanto resisten nuestras carrilanas al impacto, ni cuanto aguanta una barra antivuelco, mi consejo es que te intentes amoldar a la normativa del peso, ya que no creo que consigas nada. yo para poder colocar una barra antivuelco mas tuve que quitar la amortiguacion y tu tendras que hacer algo parecido

[miguelFL]

algo me parecio leer de la seguridad de las carrilanas europeas, por lo que vi en you tube, que me intentais comparar los descenso europeos, con el descenso de seares, valdoviño, etc?, no creo verdad, por que esas carrilanas no se que les pasaria en las carreteras en las que bajamos aki, mal asfaltadas, la mayoria sin aglomerado, com baches, tajeas sin proteccion(una paca de paja no es proteccion), mucho mas estrechas, etc

[soiano_txalenger]

[asturian]

[quote="soiano_txalengerExactamente Miguel. Lo del post de seguridad lo han dicho mas que nada para que me calle, mi comentario anterior era en tono ironico. [/quote]

Soiano, he leido tu post, y sinceramente, me ha parecido mal.

No me gusta que alguien crea que le trato como a un tonto con la única intención de marearle.

Todo lo que he dicho lo hice desde mi mas profundo interés por hacer de esto un gran deporte; seguro y competitivo.

Creo que el mero hecho de aumentar el peso NO IMPLICA seguridad, que CAMBIAR una norma tiene que ser para mejorar claramente, y que lo mejor es INFORMAR a todos los que por aquí andamos de que tipo de plegado, que soldadura o espesor de tubo, que angulos, .... debe poner para que realmente funcione cuando se necesite toda la seguridad pasiva de la que podemos dotar a una neumática.

No quiero callar a nadie, es más, deseo que todos participemos pero para cambiar un reglamento creo que hacen falta razones OBJETIVAS para todos y mientras en 200 Kg hay vehículos seguros me parece es egoista modificar la norma, por eso mi propuesta QUE MANTENGO es hablar de como hacer un vehículo seguro lejos de pesos o medidas, por que opino que ese es el único camino para llegar a la conclusión de cual es el peso necesario.

Espero que al leer esto no lo tomes como una discusión, sino que simplemente quiero dejar claro que mi intención no es la que tú crees, y pienso que tú podrias darnos muchas lecciones de como hacer seguro un vehículo y tal vez otros puedan perfeccionarlo.

Si yo no empiezo un post sobre seguridad es ni más ni menos, que porque debereis de empezarlo los que sabeis del tema.