Aerodinámica avanzada en gravity bike

[Checa]

Alguien sabe algo truquillo mas para mejorar la aerodinámica de la bici que sea efectivo?
Ya se que una cosilla no va a hacer mucho pero si le haces 3 o 4 cosillas si que se notará no?
saludos

[rafael]

El otro día echaron en D. Channel un reportaje sobre Armstrong que se sale. Se vieron imágenes del túnel de viento, pruebas con humo, un programa como el que dice el Capi, etc.
Al final aunque no lo dicen claramente se ve una cosa clara: los cilindros son muy antiaerodinámicos, incluidos los brazos y las piernas.
Se pueden hacer muchas cosas.
Empezamos con la indumentaria. El Casco es muy importante. Para los brazos usan un tejido con agujeritos como las pelotas de golf. Para el maillot usan uno con una costura muy baja al final de la espalda para que el aire se separe justo ahí y no antes como en un maillot normal.
En nuestro caso se puede usar una chepa como en las motos. También es importante es nuestro caso el colín.
Bici las zonas más chungas son entonces el buje delantero, la parte más adelantada de la rueda delantera (viene a ser un cilindto ¿no?), la pipa y aunque sólo se miraba el cuadro en este caso seguro que también el manillar.
La rueda debe der lo más fina posible y la llanta perfilada, si te fijas una cubierta normal con llanta normal es como un cilindro en la parte anterior donde rompe el aire. De la otra forma es como una gota de agua.
El buje se puede minimizar poniendo uno más fino o lo mejor una rueda con bastones o lenticular. En ese caso el buje es como si no estuviera. No sé si se puede poner con bastones.
La zona del manillar con una visera.
La pipa con mi guardabarros, je, je.
La postura: los hombros y las manos deben tapar el cuerpo de frente. En nuestro caso mucho ojo a las rodillas. Si sacas los codos aumentas la superficie frontal pero los brazos van en la dirección del viento. Si sacas las rodillas aumentan la superficie y encima las piernas van en dirección contraria: hacen de paracaídas.
La espalda recta y el colín para minimizar el rebufo.
Algunas cosas son más importantes que otras pero todas importan y todas juntas marcan la diferencia con mayúsculas.

[Paralitixmen]

Aerodinámicamente hablando, el mejor (a mi juicio) es Cedric, en Ibiza montaba ruedas finas y de punta sacó 87, cuando el resto hicimos 75 a lo sumo, si encuentras una foto de él merece la pena fijarse en la postura, sólo le ves el culo y el pavo mide más de 1,90.

Prueba con la lenticular trasera. Y hazte unas fotos de frente y de perfil, ayudan mucho más de lo que te imaginas, seguro que te llevas alguna sorpresa!

[rafael]

De la parte trasera no me ocupé porque no tengo mucha información. Además no creo que sea tan importante como la delantera. Lo único que sé es lo que observo en las bicis de contrarreloj: rueda lenticular a ser posible y tirantes, vainas y cuadro lo más pegado a la rueda posible. Pero no sé por qué.
La estatura no creo que tenga mucho que ver, creo que es más un problema de anchura.