Consejos franceses y "espionaje industrial"

[capi]

Llevo dos semanas chateando con los franceses y examinando todas las fotos disponibles y he llegado a las siguientes conclusiones:

- La altura al suelo es importante pero no vital. Ellos corren con 3-4 cm. y nosotros nos volvemos locos para bajarla a 1cm. El centro de gravedad muy bajo te da estabilidad, pero NO MEJORA EL PASO POR CURVA. Una vez que consigues que el luge no tiemble a 90 Km/h en recta no hace falta bajar más.

Si hacéis zoom, veréis luz por debajo de la tabla:



- Es importante que el fondo del luge tenga un tramo plano de unos 12 cm. para poder esconder los ejes dentro del carenado.



- Es vital que la tabla sea muy plana para poder salirse en las curvas, no más de 10º por cada lado. Sin embargo, es importante la sujección del culo para no tener que luchar contra la fuerza centrífuga.



- Tal y como sospechaba, algunos usan ejes a 70º para torcer con menos inclinación de la tabla y poder hacerla más pana.

- La aerodinámica es vital, y lo más importante es reducir el rebufo detrás de nuestro luge para que el rival no pueda cogernos la aspiración. Por eso usan colas tan largas.

[asier]

ese capi!!gracias por la info,estoy seguro de que sera muy util,para mi por lo menos...


lo que necesitamos con urgencia a nivel nacional es velocidad de recta,en paso por curva tampoco estamos muy lejos de ellos....
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