Carrilanas Lotus

[capi]

Pues a mí se me cae la baba...

http://www.zonagravedad.com/modules.php?name=News&file=article&sid=157

Veréis el día que en España se metan la Renault, la Opel, etc. a organizar algo parecido: vamos a salir en todos los medios...

[capi]

Por cierto, lo del lastre móvil a lo mejor es buena idea, lo podría manejar manualmente el copiloto...

[Adry]

Yo de hecho lo pense y llege a diseñarlo pero todavia no lo he llevado a la practica, me refiero a lo del lastre movil.

El copiloto si, podria activarlo manualmente pero creo ke la idea es ke al girar el volante el peso automaticamente se desplace hacia el lado interior de la curva, vamos como una carrilera con un bloke de plomo fundido en mi caso, con un simple tirante ke estuviera unido al propio tirante de la direccion o a la mangueta para ke tirara o empujara el lastre a traves de la carrilera, no es muy complicado lo ke pasa ke en mi caso no dispongo de mucho espacio para ello asi ke por eso kiza no me he roto mucho la cabeza y he estado trabajando en otras cosas.

Blokes de plomo tengo, solo me falta espacio y un par de tardes en el taller......... pero claro en mi caso el beneficio ke obtendria en relaccion al curro seria escaso...

[capi]

Respecto al plomo, o lo consigues en plan industrial o te pasas por un club o tienda de buceo. Las pastillas de plomo de 2Kg. no ocupan nada y se pueden conseguir baratas.

Lo otro importante es hacer la carrilana ligera para que ese cambio de peso se note. A ver si alguien me hace caso y construye una de perfiles cuadrados de aluminio...

[rafaxixon]

¿pero esos pirulos corren en carreteras de verdad o en circuitos hechos especialmente para ese tipo de vehículos?

[Adry]

Estos se ve ke estan diseñados para terrenos bien asfaltados, curvas abiertas etc etc, vamos si lo dice por ahi, maxima velocidad, pero.... kerria ver yo uno de estos en las bajadas de por aki.... no aguantarian mucho la verdad

[Paralitixmen]

Son más resistentes de lo que parecen e imagino que el peso del piloto esté regulado, no pondrán a un tío como Cedric, por muy buen piloto que sea. Alcino o Mike serían una elección adecuada.

Leí hace un mes nosequé de "mass damper"
http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/race/2006/762/315.html

Si a los Renault de F1 les da tan buen resultado...

[juanmapoppyfress]

la verdad que está muy bueno, la aerodinamia está bastante lograda, pero lo veo un poco escazo de trocha, para mi gusto, claro...

[Apostol]

Para carreras como seares, crescente o valdoviño, pones una carrilana de estas y... dudo que llegue abajo a no ser que sea conservando mucho...

Estas carrilanas estan destinadas a carreras tipo Javier tipo Tossa.
Carreteras anchas, curvas abiertas, y pendiente poco pronunciada.

Se me hace muy dificil de imaginar un trasto de estos haciendo la doble horquilla de crescente.

No se, es mi humilde apreciación


Apostol.

[roller_inside]

en javier había un carreton (que nosotros llamamos "el puro" por nuestra falta de conocimiento) que tenía ruedas tan finas como las de los diseños de lotus y aguantó bien la carrera (creo que fué la ganadora, no?)

sin embargo, pienso igual que vosotros, esas ruedas al final parten en un trazado con curvas muy cerradas, eso... o tienes que entrar muy parado para llegar entero... es lo bonito de este deporte una CGC no es perfecta para cada trazado.

también sería buena idea hablar con fabricantes de coches y proponerles hacer lo mismo que los de F1 pero en España. subiría el nivel y habría más pasta para este, nuestro, deporte.
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http://rollerinside.blogspot.com/

[Apostol]

esacto, el puro, es la comtessa gardesa de catalunya. La bala roja. Lastima que por medidas no entre en g1 ni en g2.

Y metes a la Bala Roja en Seares, y creo que en la ultima curva hay homicidio en masa. Tal como el efecto de un misil.


No se hasta que punto la capacidad de freno y de apurar frenada, te pueden ayudar a ganar tiempo. Pero la velocidad del paso en curva, es muy importante, sobretodo para un deporte donde no hay el gas...

[Apostol]

... en long por ejemplo, a veces es mejor entrar mas lento para salir mas rapido, que entrar rapido, derrapar y salir mas lento.

Aki esta la piedra filosofal de la maestria en long.

[maserati]

Diselo al Maserati que no coje curvas, se va recto conta el muroooo....
y este sabado contra las vallas.

[Leonardo]

Manolo tu es que eres un loco jejeje. Los trastos esos tipo soap box están bien para bajar en recto, pero todos los que corremos en carrilana sabemos que no valen más que para hacer bonito jejeje. No aguantaría ni medio campeonato gallego jeje. Por lo menos nuestras bajadas son más de conducción que de aerodinámica. Estaría bien que a Ibiza invitasen a unos franceses o italianos para que nosotros tambien nos podamos medir con lo mejor de los paises vecinos (Yo creo que los machacaríamos).

[capi]

Esa es la eterna discusión. Yo creo que una carrilana C4 de las del Campeonato de Europa ( http://www.zonagravedad.com/modules.php?name=News&file=article&sid=53 ) nos come con patatas a todos incluso en Seares o Valdoviño, algo así como hizo la Bala Roja de Cataluña en el Campeonato de España.

A ver cuando lo podemos llevar a la práctica. Como gane una carrilana española me vais a desterrar...

Por cierto, en http://www.zonagravedad.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=624&sid=390af911f1d46e4260caf04f3f084f77 venden carrilanas francesas de ocasión. Que alguien se anime y se traiga una para acá...

[rafaxixon]

Pues tengo mis dudas, pero de lo que estoy totalmente seguro es que no voy a ser yo quien lo pruebe. Prefiero seguir con la bici.

[Leonardo]

Venga capi, tu que eres influyente a nivel europeo, invita a los campeones franceses jejeje. Nos apostamos algo o que? xD (Vete eligiendo país xD)

[Mike]

No estaría mal invitar a algunos campeones de CGC extranjeros a participar en la carrera de campeones de Ibiza, para comparar el nivel...

Mike

[rafaxixon]

yo por lo que veo en las fotos Ibiza viene a ser como las carreras guiris así que me imagino que nos ganarán, pero no estaría mal para comparar.