valdobiño

[rafael]

En breve crónica baimí.
De momento los ganadores.
G2 A Searila 1 11
Bici Jan 1 13
G1 Galgo corredor 1 14
Luge Raúl
Long Apóstol

[Valero]

Pues mi cronica es.... salgo de pontevedra a las 11:00 de la mañana direccion Valdoviño. A las 11:25 estoy con la junta de la culata del coche rota.... tirado en el arcen de la autopista.

En fin.... el Destino se alia ultimamente para que no corra ninguna carrera

[Paralitixmen]

Alguno tiene los tiempos del año pasado para comparar si hemos mejorado o no?

[Fernando]

[uri]

Bnas, me parece que el año pasado las gravitys hicisteis 1,15, es decir janis os a sacado 2 segunditos,,,jejeje

GRAVITYCAT
salut i velocidad

[Invitado]

Pues como bien dice Fernanado no te perdiste gran cosa solo una serie de desplantes y desaires por parte de la organización que concluyeron en un plante general de los participantes de Pontevedra y Orense. Que si no me equivoco abandonaron 36 carrilanas.
La comida fue los dos días los mismo acabamos de lácón hasta ahí.

Un saludo.

[Invitado]

Parece que las organizaciones tendrán que plantearse ahora el tema de las comidas, es decir, a la carta jajajaja. Quejarse de la comida de Valdoviño es una falta total de cortesia, sobre todo si recordamos las comidas que recibimos en algunas bajadas del sur y nadie hecha en cara lo mal que estaban (recordemos que en alguna habia un bocata de chorizo). Creo quehabrá que mirar mas por la intención de las organizaciones, ya que las comidas que yo recuerde se empezaron a dar hace muy poco (algunas como Esteiro, As Pontes, Arteixo, etc. solo daban unos pinchos despues de la bajada)

[Valero]

Yo lo de las comidas lo veo bien. Siempre que se siga dando mas importancia al tema de la competicion... que a la infraestructura de ocio para los corredores. Pq a mi personalmente me gusta mas que el circuito sea bueno, los horarios se respeten a rajatabla... o k los tiempos de cronometraje sean fiables antes que tener 3 dias de comida gratis.

[Fernando]

Las quejas de la gente y los desplantes no fueron porque la comida fuera mejor o peor, como dice Valero, el problema es que organizan 3 dias de mariconadas. Luego no son capaces de manejar mas de 90 participantes... las quejas vienen por el mal uso de recursos que hacen en pro de los alardes... creo que cualquiera de nosotros prefiere 3 dias de bajada... si fueramos 200, podian bajar 100 el sabado y 100 el domingo, pero tenemos que ser 100 porque el sabado toca paseito, comilona, y fiestorro... personalmente creo que las celebraciones se tienen que hacer despues de la carrera.. por si alquien no tiene 3 dias para estar haciendo el moñas.

Es mi opinión, y en general la de los pilotos gallegos. el abandono general lo dice todo. y mira que teniamos ganas de bajar.

[Patricia]

El problema es que aparte de pilotos estamos los acompañantes que vamos a todas las bajadas, os animamos y aguantamos a los pilotos cuando no estás bajando(je, je es broma) y nosotros si que pagamos por esa comida yo creo que se refieren a eso por alli arriba. Pero bueno si por lo menos lo demás hubiera estado bien eso no me importaba. Pero la verdad es que eso fue solo la punta del iceberg por que la educación de la organización cuando te dirigías a ellos brillaba por su ausencia.
Ellos querían muchos pilotos con sus acompañantes para hacer negocio a nuestra cuenta y casi les sale bien. Pero una cosa tengo que decir a su favor el circuito en si merecía la pena estaba mucho mejor que otros.

[rafael]

Fernando, el problema es el tiempo que te dan para cortar la carretera. Si sólo te dan dos horas dos días el resto del tiempo la organización puede hacer fiesta o no, pero no por no hacerla les van a dar más tiempo para cortar la carretera. Esos tiempos muertos van a quedar ahí.
Yo personalmente como se aproveche (si se aprovecha) opino que allá la organización y los medios de que disponga. Y no es obligatorio ir a la fiesta, yo no fui ninguno de los 3 días y nadie me dijo nada.
No creo que estén tan relacionadas las dos cosas, el que está en la barra o en la cocina no está de comisario.
No sé lo que les dieron en Valdobiño pero lo normal es que no den mucho y siempre existe la posibilidad de que te lo nieguen o recorten a última hora. Eso no depende de nosotros.
Yo creo que lo que hay que hacer es centrarse en qué se puede hacer con respecto al tiempo de cierre para agilizar el tema al máximo y ahí sí que depende de nosotros.
Voy a resumir lo que oí en general en el foro y por ahí a lo largo del año y me parece que hay consenso. Y los organizadores están tomando nota que también lo sé.
1-Recorrido circular. Se sube por un sitio se baja por otro. Lógicamente las carreras que ya llevan 10 años y el recorrido estamos de acuerdo en que es chulo (Valdobiño) no se va a cambiar, pero las nuevas había que procurar que cumplan ese requisito. Así los remontes pueden funcionar a la vez que se baja. Voy a actualizar la lista de puntuaciones baimí para las carreras que me consta que hay quien la leyó e incluir esta posibilidad.
2-Categorías ligeras: en entrenamientos bajar todas juntas. En cinco minutos pueden bajar 40 participantes. En carrera depende del recorrido, si no es peligroso también se puede hacer así.
3-Lista de inscritos según nivel teórico para que no haya doblajes y poder salir con menos tiempo entre pilotos. Si ya hubo bajada previa según nivel real, es decir según tiempos. Como en ralis y demás.
4-discutir el tema de bajar en dos categorías. Creo que lo más lógico es que si hay gente que queda fuera no se haga. Si no se llena el cupo no pasa nada, incluso mejor. No tengo nada en contra de quien lo hace, yo si supiera y me dejaran también lo haría, pero creo que la mayoría estamos de acuerdo en que es mejor así. Además así se ayuda a las carreras que tienen menos inscripción porque aumenta la posibilidad de que los que saben bajar en dos categorías acudan.
5-sistema de comisarios que funcionen bien y estén bien organizados por si hay que apartar un vehículo o lo que sea se haga rápido.

[rafael]

Se me olvidaba
6-verificaciones. Dada la simplicidad de muchos vehículos tampoco hace falta perder mucho el tiempo. Se puede hacer mucho más ágil. P ej en la medida de vías, con tener una plantilla de madera o una cuerda de 1.50m para ver que no pasa de la medida está, que mida 1.47 ó 1.48 no es relevante no hace falta medir si no pasa de la medida está.
En ciclismo tienen una plantilla de madera para el avance del sillín, con eso y mirar la distancia entre ejes está.
Las categorías ligeras se verifican a simple vista. Si se sopecha alguna anomalía o alguien reclama entonces se hace exhaustiva. También se puede hacer alguna verificación exhaustiva por sorteo. Incluso después de la carrera. Pero en general verificar diez bicis debería llevar un par de minutos.

[Paralitixmen]

Me gusta la idea de verificar al azar y añadiría que también se haga a los que hagan podio.

En ligeras yo creo que en todas las carreras que tenemos ahora se pueden bajar al menos de dos en dos, si quieres en Seares sería algo más delicado (por la velocidad inicial y primera curva) pero completamente posible.

[lobo]

[Valero]